El Gobierno de Hidalgo realizó la presentación del proyecto de intervención de la Glorieta Miguel Hidalgo, con el que buscan mejorar la movilidad en Pachuca.
En conferencia de prensa, Alejandro Sánchez García, secretario de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible, detalló que los objetivos son mejoramiento del flujo vial, mejorar la capacidad vial y darle seguridad al peatón, en lo que calificó al puente atirantado con una planeación inadecuada que afecto la movilidad en la zona.
“Es un problema que ya estaba cuando llegamos y consideramos que este proyecto ayudará mucho a la seguridad del peatón y la mejor movilidad en la glorieta”, expresó el funcionario, que destacó que el gobernador Julio Menchaca Salazar está muy pendiente del proyecto.
De acuerdo a cifras presentadas, en el sector de la glorieta se presenta una tasa de accidentes muy alta, por lo que se requiere privilegiar la seguridad, precisando que de 2021 a la fecha han incrementando en un 200 por ciento los accidentes.
Sánchez García consideró que este es el punto más transitado del estado, con un promedio de 171 mil 660 vehículos diarios que pasan por aquí, por lo que las acciones son necesarias para mejorarlo.
En las obras que se llevarán a cabo, se contempla derribar el muro que está al centro de la glorieta para poder hacer ahí un carril adicional dentro de la glorieta.
Además, se realizarán dos retornos, uno de sur a sur y otro de norte a norte, ya que, de acuerdo a los estudios realizados, la mayoría de los automovilistas que entraban a la glorieta lo hacían para retornar, por lo que buscan quitar autos a la misma.
Para los peatones, se instalarán barandales de protección peatonal en los alrededores de la glorieta, además de que se habilitarán pasos peatonales pompeyanos, es decir, a la altura de la banqueta, para facilitar el cruce, al igual que reductores de velocidad.
El titular de la SIPDUS precisó que las obras se harán en etapas para no colapsar el tráfico, y se comenzará con el nuevo carril, previendo que comiencen a principios de noviembre y con un tiempo de ejecución de seis meses, con una inversión estimada de 40 millones de pesos.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Lyzbeth Robles Gutiérrez, informó que durante las obras habrá cinco paraderos provisionales en bulevar Nuevo Hidalgo y Colosio para el transporte convencional y el transporte público federal, mismo que ya tiene prohibido hacer parada en la glorieta, con lo que buscan disminuir el número de peatones en ese punto.
“Esta obra privilegió siempre a los vehículos sobre los peatones, y por ello buscamos mejorar para que se respete la pirámide de la movilidad”, expresó la funcionaria.
Al respecto, el delegado de la secretaría de Comunicaciones, Infraestructura y Transportes del gobierno federal, Pablo Olvera Sánchez, subrayó que ya se ha hablado con las líneas de transporte federal para suspender el ascenso y descenso al interior de la glorieta y únicamente hacer paradas a un costado de La Moraleja y en Plaza del Valle.
Por último, Óscar Sánchez López, director de Tránsito y Vialidad de Pachuca, recordó que esta estrategia comenzó con el cambio de sentido en las calles Zaratustra y Buda, acción que ha contribuido a reducir los accidentes viales en la glorieta Miguel Hidalgo, al señalar que tenían un registro de 50 accidentes semanales en la ciudad, con alta incidencia en la glorieta Miguel Hidalgo, pero en las últimas semanas, tras el cambio, se ha reducido a 32 percances.
Además, el funcionario municipal presentó una serie de rutas alternas ante los trabajos que se desarrollarán en la glorieta, incluyendo vialidades como las avenidas Tecnológico de Monterrey y Ferrocarril Central, los bulevares Nuevo Hidalgo, Revolución 1910, Valle de San Javier y Rojo Gómez, por mencionar algunos.
Alfonso Rivera
