Tren AIFA-Pachuca: comenzarán obras en primeros meses de 2025
El Gobierno de México dio a conocer que la construcción del tren de pasajeros AIFA-Pachuca comenzará en el primer semestre de 2025.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum de este jueves, se anunció la inversión de 157 mil millones de pesos en 2025 para la construcción de los trenes de pasajeros AIFA-Pachuca y México-Querétaro; de los tramos Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato, así como para hacer del Tren de Maya un sistema ferroviario de carga; lo que generará 70 mil empleos directos y 140 mil indirectos.
El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, explicó que la estrategia de construcción de los trenes de pasajeros está dividida en cuatro fases, entrando en la primera el tramo de 54 kilómetros del tren AIFA-Pachuca.
Los trenes tendrán velocidades máximas de 160 a 200 kilómetros por hora, con estaciones principales y secundarias, aunque con una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora, con las que buscan reducir tiempos de recorrido, una mejor experiencia de viaje, reducción de huella de carbono y conexión entre comunidades.
En los trabajos participa el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, así como con diferentes dependencias de los tres órdenes de gobierno
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, precisó que la Defensa Nacional participará en el desarrollo de la ingeniería básica de las cuatro fases de la construcción de los trenes, mientras que la ruta AIFA-Pachuca y la vía férrea de México a Querétaro será construida por las y los militares.
Por ello, puntualizó que el avance general de los trazos ferroviarios es de cerca del 70 por ciento para el tren AIFA-Pachuca; así como para los tramos Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
Destacó que la construcción formal de los 55 kilómetros de vía férrea que recorrerá el tren AIFA-Pachuca comenzará entre los meses de marzo-abril, además de que se tiene contemplado un límite de tiempo de un año seis meses.
El Tren Pachuca-AIFA continuará por Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villa de Tezontepec, Zapotlán, Zempoala, Mineral de la Reforma y Pachuca.
Actualmente trabajan en estudios técnicos y ambientales previos.
